诊断说明

• •  在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查－车辆
• •  查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。
• •  诊断程序说明载有各种诊断的概述。

故障诊断信息

电路/系统说明

诊断帮助

• •  喇叭总成有碎屑或进水
• •  正确的喇叭安装构件扭矩- 参见紧固件紧固规格。
• •  喇叭至车辆的连接处有碎屑
• •  碎屑与喇叭直接接触
• •  喇叭鸣响时车辆部件振动

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.按下和放开喇叭盖时，确认故障诊断仪的“Horn Switch（喇叭开关）”参数在“正确”和“错误”之间变化。
• 如果参数未变化
  参见“电路/系统测试- 喇叭开关故障”。
• 如果参数改变
• 3.当用故障诊断仪指令喇叭继电器打开和关闭 时，确认P12喇叭打开和关闭并发出清晰均匀的音调。
• 如果P12喇叭没有打开和关闭
  参见“电路/系统测试– 喇叭或喇叭指令故障”。
• 如果P12喇叭打开和关闭并发出清晰均匀的音调
• 4.全部正常。

电路/系统测试

喇叭开关故障

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，所有 车辆系统关闭，断开相应的S33喇叭开关的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。
• 2.测试搭铁电路端子2和搭铁之间的电阻是否小于10欧。
• 如果等于或大于10欧
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。
• 如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。
• 如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大。
• 如果小于10欧
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认故障诊断仪的“Horn Switch（喇叭开关）”参数为“错误”。
• 如果不为“错误”
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置， 断开K9车身控制模块的线束连接器。
• 4.2 测试信号电路端子1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换K9车身控制模块。
• 如果为“错误”
• 5.在信号电路端子1和搭铁电路端子2之间安装一 条3安培保险丝的跨接线。
• 6.确认故障诊断仪的“Horn Switch（喇叭开 关）”参数为“正确”。
• 如果不为“正确”
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置， 拆下带3安培保险丝的跨接线，断开K9车身控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低 于1伏。
• 如果等于或大于1伏，则修理电路上的对电压短路。
• 如果低于1伏
• 6.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2欧。
• 如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。
• 如果小于2欧，则更换K9车身控制模块。
• 如果为“正确”
• 7.测试或更换S33喇叭开关。

喇叭或喇叭指令故障

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，所有车辆系统关闭。断开“P12喇叭”处的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。
• 2.测试搭铁电路端子1和搭铁之间的电阻是否小 于10欧。
• 如果等于或大于10欧
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。
• 如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。
• 如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大。
• 如果小于10欧
• 3.在控制电路端子2和搭铁之间连接一个测试灯， 将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.当用故障诊断仪指令“喇叭继电器”通电和断电时，确认测试灯未点亮和熄灭。
• 如果测试灯点亮和熄灭
  测试或更换P12喇叭。
• 如果测试灯未点亮和熄灭
• 5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，连接 “P12喇叭”的线束连接器。断开K9车身控制模块的X7线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.确认P12喇叭未激活。
• 如果P12喇叭激活
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置， 断开“P12喇叭”的线束连接器，再 将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试控制电路端子2和搭铁之间的电压是 否低于1伏。
• 如果等于或大于1伏，则修理电路上的对电压短路。
• 如果低于1伏，则测试或更换P12喇叭。
• 如果P12喇叭未激活
• 7.在控制电路端子2和B+之间连接一条带15安培保险丝的跨接线。
• 8.确认“P12喇叭”激活。
• 如果“P12喇叭”未激活
• 8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置， 拆下跨接线，断开“P12喇叭”的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打 开）”位置。
• 8.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 8.3 测试控制电路端对端电阻是否小于2欧。
• 如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。
• 如果小于2欧，则更换相应P12喇叭。
• 如果“P12喇叭”激活
• 9.更换K9车身控制模块。

部件测试

喇叭测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 P12喇叭处的线束连接器。
• 2.在控制端子2和12伏电压之间安装一条带15安 培保险丝的跨接线。在搭铁端子1和搭铁之间安装一条跨接线。
• 3.确认P12喇叭打开和关闭
• 如果P12喇叭没有打开和关闭
  更换P12喇叭。
• 如果P12喇叭打开和关闭
• 4.全部正常

喇叭开关

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 S33喇叭开关的线束连接器。
• 2.开关处于打开位置时，测试信号端子1和搭铁端子2之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大
  更换S33喇叭开关。
• 如果电阻为无穷大
• 3.开关置于关闭位置时，测试信号端子1和搭铁端子2之间的电阻是否小于3欧。
• 如果等于或大于3欧
  更换S33喇叭开关。
• 如果小于3欧
• 4.全部正常

维修指南

• •  喇叭的更换
• •  方向盘喇叭开关线束的更换
• •  参见控制模块参考以了解有关更换、编程 和设置车身控制模块的信息